무안공항에서 사고가 난 제주항공 여객기는 '로컬라이저 안테나', 일명 방위각 시설을 들이받고 폭발했습니다. <br /> <br />이 안테나는 항공기가 정확한 방향으로 활주로에 진입할 수 있도록 돕는 장치인데, 설사 활주로를 지나친 항공기가 덮치더라도 쉽게 부서지도록 설계돼 있습니다. <br /> <br />실제로 재작년 필리핀 세부와 지난 2015년 일본 히로시마에서 우리나라 비행기가 활주로를 이탈해 안테나를 부수고 지나갔지만, 사망자는 없었습니다. <br /> <br />하지만 이번 사고는 달랐습니다. <br /> <br />안테나 아래에 흙과 콘크리트 등으로 된 단단한 구조물이 있었고, 비행기가 이 구조물과 부딪히자마자 폭발해버린 겁니다. <br /> <br />국토교통부 규정을 보면, 활주로가 끝나는 부분에 일정 거리의 '종단안전구역'을 설정하고, 이 안에 설치되는 장비는 모두 부러지기 쉬운 재질로 만들어 안전을 확보하게 돼 있습니다. <br /> <br />국토부는 공항이 경사지에 있어서 안테나와 활주로의 높이를 맞추기 위해 담을 쌓은 거라고 해명했습니다. <br /> <br />또, 사고 항공기가 들이받은 구조물이 종단안전구역보다 4∼5m 바깥에 있었기 때문에, 문제가 없다는 입장입니다. <br /> <br />[주종완 / 국토교통부 항공정책실장 : 방위각 시설이 활주로 종단안전구역 외곽에 설치돼 있는 것을 확인했습니다. 활주로 끝단에서 251m 정도 이격이 돼 있는 것으로 파악이 됩니다.] <br /> <br />하지만 이번 사고에서 보듯이, 빠른 속도로 달려오는 비행기에 이상 상황이 발생하면 종단안전구역을 넘어갈 가능성도 큽니다. <br /> <br />익명을 요구한 한 항공사 기장은 YTN과의 통화에서 무안공항 외벽은 벽돌로 돼 있기 때문에 이 구조물만 아니었다면 외벽을 뚫고 밖으로 나가 폭발까지는 이르지 않았을 거라고 주장했습니다. <br /> <br />국토부 조사를 더 지켜봐야겠지만 규정을 지켰다 해도, 예외적인 상황이 발생하자 오히려 사고를 키우는 원인이 됐다는 겁니다. <br /> <br />[백승주 / 열린사이버대 소방방재학과 교수 : 규정거리 이상 비행기가 미끄러졌죠. 규정이나 시나리오 자체가 이 상황을 예상 못 했다는 것을 역설적으로 반증하는 거거든요.] <br /> <br />현재 규정에 허점은 없는지, 조금 더 안전한 시공 방식은 없었는지 등에 대한 대안 마련이 필요해 보입니다. <br /> <br />YTN 양동훈입니다. <br /> <br />영상편집ㅣ김민경 <br />디자인ㅣ이나은 <br />자막뉴스ㅣ이 선 <br /> <br />#YTN자막뉴스<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0134_202412301828376187<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
